"面前，汽车照明正履历从‘谈路照明’到‘智能交互’的飘浮。像素化、智能化的本事更正正在从头界说车灯的价值畛域。"近期，在一场汽车灯具产业发展本事论坛上，艾迈斯欧司朗寰球汽车家具营销副总裁 Gerald Broneske 如是说。

事实确切如斯。跟着汽车照明遏抑发展，表里饰车灯正从基础照明功能向智能化与好意思学交融演进。车灯的价值照旧不再局限于传统的安全组件，更成为品牌相反化与用户体验的中枢载体。

立异决策，拓宽汽车照明畛域

如今，车灯的"项目"越来越多。

例如来说，于近期开启寰宇委派的蔚来 ET9，亮点之一即是其智能高清投影大灯（HDPL）。据悉，该大灯支捏斑马线投影、转弯光毯等交互功能，可收场前线 500 米，掩饰 6 车谈的超远、超广照明增强掩饰，还能收场 100 米外 25 厘米的分区照明精确控光。

图片起原：蔚来

而在诸如斯类的粉碎性功能背后，不得不提的是有关供应商所提供的宏大支捏。

据悉，蔚来 ET9 的智能高清投影大灯摄取的是艾迈斯欧司朗智能多像素 LED 家具 -EVIYOS ™ HD 25。费事炫耀，EVIYOS ™ HD 25 相同式像素 LED 内置 25,600 可沉寂法规的微米级发光芯片，像素间距为 40 µ m，可收场高辨认率谈路图像投射，权贵普及行车安全。

在 2025 上海海外汽车灯具博览会上，艾迈斯欧司朗有关本事东谈主员向盖世汽车示意，EVIYOS ™ HD 25 可收场多种场景功能，比如炫酷的迎宾情景，"惟有万级像素才智收场如斯复杂的动画终结，传统 LED 是作念不到的。"

另外，其可收场路面投影，"它不错将一些安全有关的指导绚丽，投影到具体的车谈线，以致收场更先进的光场功能，这亦然天真可变的多像素光源十分大的一个上风。"

此外，其还不错作念万级像素的 ADB，收场无眩目远光，"在全远光驾驶情景下，它不错收场把对向驾驶员和本向驾驶员的眼睛部位逃匿出来，收场既有光明的路面视角，又有安全的行驶情景的功能。"

图片起原：艾迈斯欧司朗（下同）

且值得防护的是，EVIYOS ™ HD 25 仅为 40mm2 紧凑的发光面尺寸适配多种头灯造型，况兼大约提供 4:1（25,600 个像素）的长宽比。不错说，EVIYOS ™ HD 25 是一款高光通量、高光效同期又兼顾能耗的智能头灯。

固然，四肢汽车照明规模的头部玩家，艾迈斯欧司朗在该规模还有诸多前沿的立异决策，这些决策无疑也大约展现出该规模的一些新风向。

盖世汽车防护到，在这次展会上，艾迈斯欧司朗初度展出了其立异的 ADS 蓝绿色信号灯。

所谓 ADS 灯，即是指自动驾驶系统标志灯，当汽车开启智能驾驶功能，就会在车身的某一部位亮起蓝色灯光。

ADS 灯的作用主要体当今多个方面：对行东谈主而言，ADS 灯亮起标明车辆处于自动驾驶情景，其不错凭证此情景，提前作念好逃匿准备。对其他驾驶者而言，当 ADS 灯出现特定的变化，如精通或变色时，意味着车辆可能行将复原东谈主工驾驶，这一指示能匡助周围车辆实时转机车速和车距，幸免潜在危急。

据了解，艾迈斯欧司朗推出的 ADS 蓝绿色信号灯搭配 20 颗单颗 LED 最大初始可到 250mA 的 Cyan LED，该家具基于艾迈斯欧司朗 SYNIOS ® P2222 的紧凑型封装，不仅权贵讲理空间，还能普及光输出结识性。

艾迈斯欧司朗有关本事东谈主员示意："好多现存的本事决策是用蓝色芯片加上荧光粉调配出来的，但因为是羼杂出来的颜料，纯度相比低，颜料结识性也相比差，时期长了会从蓝绿色径直掉色掉到白绿色，是以咱们就开导了这种芯片，自愿蓝绿色光，纯度相比高，结识性也相比好。"

据他炫耀，面前这一家具已量产，"一些新有的决策也渐渐使用咱们的 ADS 蓝绿色信号灯。"

此外值多礼贴的是艾迈斯欧司朗的绽放系统公约（OSP）星型拓扑，其适配于高效多确立协同智能座舱场景，可通过并行一语气简化舱内系统的架构野心，支捏星型拓扑和 I2C 传感器接入，在追求个性化动态氛围灯、智能交互界面及车顶天窗法规等规模提供天真、可扩张的电子系统贬责决策。

据有关本事东谈主员先容，OSP 面向通盘效户绽放且无需许可，摄取主从架构，支捏在团结链路上单独法规卓越 1000 台确立。

光学加捏，力推智能感知升级

在智能本事快速发展的鼓舞下，汽车照明系统正从单一功能性向多场景格式化交互演进，而智能座舱的精确化发展通过多模态感知与深度学习算法重构了东谈主车交互范式，二者协同鼓舞汽车从迁移器用向"第三生计空间"的智能化转型。

四肢同期深耕于传感与光学本事规模的供应商，除了前文所提到的立异决策外，通过丰富的车规级传感决策偏激与光学本事的交融，艾迈斯欧司朗也在鼓舞感知升级，普及车辆的安全性与交互体验。

比如，艾迈斯欧司朗的 Icarus 提供 3D 结构光决策，其高辨认率深度图（在 45-70cm 范围内，深度精度

再比如，其电容传感场地盘离手监测（HOD）不受环境湿度影响，可普及危急操作预警才略；其车载昂首炫耀光机，通过中枢部件图像生成单位 AR-HUD PGU 以及 TI DLP3030-Q1 DMD 芯片组，具备高电光遵守、广色域、颜色丰富的视觉信息。该光机视场角度达 15 × 4 度，虚像距离为 10 米，辨认率高达 864 × 480，大约明晰投射要津驾驶信息至驾驶员视线前线，权贵普及智能驾驶的安全性与交互体验。

另外，艾迈斯欧司朗在汽车 HMI（即智能名义）正在改造中控台、车顶法规台或车门的交互方式。其使用 TMF882X 多分区 dToF 感应本事的智能名义 RGBi 氛围灯，收场手势法规，为智能名义法规防误操作场景提供高效贬责决策。

此外，其白光 LED 和彩色光 LED 贬责决策可在光照条目不豪阔的情况下增强车载昂首炫耀（HuD），保捏高亮度和提供鄙俚的颜色进展范围，从而收场更好的驾驶体验。

濒临驾驶提拔系统和自动驾驶的立异型外饰传感，艾迈斯欧司朗的 905 纳米激光器通过更正性结识波长本事，将温度漂移降至 20nm（-40 ℃至 +105 ℃），权贵普及测距精度与信噪比，同期支捏 28,000rpm 高速电机垄断，动态角渡缺点抵偿＜1.9 μ s，为自动驾驶系统提供高可靠性基石。

这些智能且精确的传感本事与贬责决策不仅逍遥用户舒扫尾的有关需求，同期保险谈路安全并普及驾驶体验，从而普及迁移出行的安全性和自主性。

盖世小结：汽车照明系统的智能化升级，正曩昔所未有的速率重塑出行体验。跟着光学与传感本事的深度交融，未来汽车照明将进一步粉碎畛域，成为一语气东谈主、车与环境的机灵纽带，在普及行车安全的同期星空app，也为品牌相反化和个性化体验开辟更多可能。这一规模的捏续跨越，预示着智能出行期间的更多粉碎与惊喜。